La SNCF a fêté samedi soir les 30 ans de son TGV gare de Lyon à Paris, où devait être dévoilée la nouvelle robe violette, rouge, blanche et grise du train à grande vitesse français. Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, et Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l'Écologie et du Développement durable, ont assisté à un spectacle vidéo projeté sur la façade de la gare d'où est parti le premier TGV, le 22 septembre 1981. Mais le succès technique du TGV s'accompagne de vives critiques; gouffre financier, dette de 30 milliards relative à la voie gérée par Réseau Ferrés de France RFF, délaissement des lignes secondaires du fait de la priorité donnée au TGV par la SNCF... On ne trouve pas d'études indépendantes de l'impact de cette infrastructure qu'est le TGV sur les économies des territoires desservis. Ce sont les élus de ces territoires et la SNCF qui louent les effets du TGV sur le développement de leur territoire - exemple, Reims, Nancy Metz et Strasbourg... J'ai trouvé quelques liens sur cette question....
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